版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月12日报道早上蔚来刚刚宣布全系官降3万，之前那些在蔚来和其他品牌车型间纠结的同学，估计这下更纠结了……有类似困惑的朋友相信不少，多数人选车的时候都会纠结一下，毕竟除了 库里南之类的车型之外，都存在一个东西叫“竞品”。

所以，问题来了，官降之后的蔚来，相比新能源市场大热的车型，你会选哪个？我们不妨来具体看看。

(资料图片)

■ 蔚来ES6 VS 理想L7

要说30-40万元区间的新能源车型，理想L系列毫无疑问是当下大热车型，而ES6 75kWh（整车购买，指导价33.8万元）和理想L7 Pro（33.98万元）价格旗鼓相当。

相比之下，理想L7的尺寸略大一圈，车长超过5米，轴距更是超过了3米，这对于空间要求更高尤其是需要一个大后备箱的朋友来说，显然是更优选择。

点击查看车型完整配置

而在动方面，尽管两车一为纯电一为增程，但是用户其实就是看的续航和加速，ES6显然动力更有优势，4秒级的百公里加速完全是性能车的水准，而L7则有65升的油箱……如果不考虑换电，理想L7的综合续航更有优势。顺带提一句，蔚来的三电系统提供10年不限里程保修（首任车主），而理想的三电保修期则为8年16万公里。

点击查看车型完整配置

作为这个价位的新能源车型，两车都具备L2级驾驶辅助功能和包含8155车机芯片、语音控制等功能在内的智能座舱。两相对比，蔚来ES6的智能驾驶硬件更为强大，具备激光雷达（L7要到Max车型上才具备），而L7舒适性配置更齐全——前后排都有座椅通风、按摩（当然，ES6也可以花一万五千元选装这些功能的全享套装），并且拥有空气悬架和副驾屏。

具体配置方面，我们可以看看同样33万元多的两款车型有何差异：

安全配置：

点击查看车型完整配置

舒适便利性配置:

点击查看车型完整配置

智能化配置：

点击查看车型完整配置

小结：

尽管都是大五座，但是相对来说，要选择“小而快”，或者是您看重未来驾驶辅助功能的潜力（毕竟有更强的硬件基础），那么蔚来ES6肯定是首选；如果是看重舒适性配置或者是大后备箱，那么理想L7可能是更合适的选项。

■ 蔚来ET5 VS 特斯拉Model 3

在蔚来ET5降价之后，进入了30万以内的价格区间，在这个范围内，恐怕多数人第一时间考虑的就是特斯拉Model 3。

比起ET5的29.8万元的入门价格，价格几经波动的Model 3如今起步售价为23.19万元（知道为啥比亚迪汉和海豹都推出冠军版了吧？），尽管特斯拉尺寸小一圈，但是价格上面也有明显的优势。

点击查看车型完整配置

动力方面，最强的是33.19万元的Model 3高性能版，ET5全系百公里加速4秒，而相对最慢的则是Model 3后驱版车型。要论日常“够用”，它们都毫无问题，只有强和更强的差别。

点击查看车型完整配置

论Model 3和ET5两者的配置，整体价位更高的ET5自然要比特斯拉多出了激光雷达、前排中央气囊等硬货，扬声器数量这样的指标也占据明显优势（23:8），而且特斯拉也没有NOMI这样的智能系统。

具体的配置差异，我们选择了两款入门车型，也就是ET5 75kWh车型和Model 3后驱版进行对比，看看这六万多元的差价到底在哪里：

安全配置：

点击查看车型完整配置

舒适性配置：

点击查看车型完整配置

智能化配置：

点击查看车型完整配置

小结：

和ES6/L7不同，特斯拉Model 3相对蔚来ET5在价格上有很明显的优势，如果你不是性能控，那么23万多的Model 3两驱车型就比较适合你；当然，看重配置和动力的话，ET5在30万以内这个价位也是不错的备选。

■ 免费换电没有了，你怎么看？

和其他品牌直接降价不同，蔚来此次官降实际上是把以前的免费换电等权益剥离出来，作为一个新的权益包——对于那些换电概率不高的用户，就可以不购买这个包，偶尔需要的时候付费换一次两次就OK了；当然，你要是每个星期都要换电，预计3-4年就可以“回本”，完全可以购买这个权益升级包。

点击查看车型完整配置

另外，如果是蔚来用户再次购买蔚来新车，也可以选择放弃原车权益（终身免费换电（包含每月4次、每月6次或不限次）、终身免费质保或整车10年不限里程质保、终身免费车联网三项），此时可以抵扣3-5万元的车款，算是另外一种形式的优惠。

结语：

此次蔚来全系车型价格调整，实际上配置等方面并无变化，该配备的激光雷达也没少。主要变化还是权益，尤其是免费换电，这就跟用户的使用习惯和个人的取舍有关了。

对于蔚来的这次官降，大家又是怎么看的呢？降价会不会对你的购车选择有影响呢？可以在评论区留言哈。

作者：侯杰

标签：